隨著我國(guó)汽車保有量的不斷增加，廢舊輪胎的產(chǎn)生量也會(huì)隨著增長(zhǎng)。我國(guó)在輪胎使用上存在的一些現(xiàn)象也加大了廢舊輪胎的產(chǎn)生量，加上我國(guó)輪胎生產(chǎn)和消費(fèi)的較多的，也是廢舊輪胎產(chǎn)生大國(guó)。而且在中國(guó)，每年產(chǎn)生的廢舊輪胎以8%至10%的速度在遞增。廢舊輪胎被稱為“黑色污染”，直接燃燒廢輪胎，會(huì)產(chǎn)生污染以及鋅、鎘、鎳、鉛等金屬污染物,因此,不能對(duì)廢輪胎進(jìn)行焚燒。對(duì)廢舊輪胎的處理是一大難題。
輪胎粉碎機(jī)在回收批量輪胎中有重要位置，是現(xiàn)在廢舊輪胎處理設(shè)備市場(chǎng)有發(fā)展空間的粉碎設(shè)備，
那么有些人該說(shuō)了這些廢舊輪胎加工后都可以用來(lái)做什么，這里舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子；
進(jìn)行路面鋪裝，是以廢輪胎為原料制成的橡膠瀝青，過(guò)去6年，現(xiàn)已將273萬(wàn)條廢輪胎大面積鋪裝到亦莊開發(fā)區(qū)的60多條主要道路上，開發(fā)區(qū)的這項(xiàng)環(huán)保工作，避免了通過(guò)焚燒的方式污染空氣，據(jù)測(cè)算，相當(dāng)于節(jié)能12.3萬(wàn)噸標(biāo)煤、減少二氧化碳排放約30.7萬(wàn)噸。相比普通瀝青，降低胎噪的同時(shí)還能提高行車舒適性，主要大大減少了養(yǎng)護(hù)成本。
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